Каждый раз перед наступлением очередного сезона многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью приобретения новой резины. О магазинных ценах на этот продукт знают, наверное, все. И так уж сложилось, что позволить себе купить совершенно новые шины, может, к сожалению, далеко не каждый.
Тем не менее, выход можно найти из любой ситуации. Например, можно отправиться на ближайший авторынок и выбрать вполне пригодную для эксплуатации резину. И совсем не страшно, что она уже была в употреблении. Главное, уметь сделать правильный выбор.
Конечно, покупатель имеет полное право поинтересоваться происхождением товара, но шансы получить честный ответ, как правило, равны нулю. И все же, откуда поступает на наши рынки бывшая в употреблении резина?
Основной поток подержанных шин идет из стран Евросоюза. Уровень жизни тамошних автомобилистов намного выше, чем у нас, поэтому многие из них ежегодно покупают новую резину. Старая, которая еще вполне пригодна для использования, экспортируется либо в страны Восточной Европы, где уровень жизни не так высок, как в той же Германии или Франции, либо в Россию и Украину, где довольно успешно продается. На самом деле в этом нет ничего плохого. В конце концов, благодаря такой схеме многие автолюбители могут приобрести приличные покрышки по приемлемой цене, да и для экологии это хорошо.
Основное требование, предъявляемое к автомобильной резине – это достаточная глубина протектора. На летних шинах предельно допустимой считается 1,6 мм, на зимних – 3, вне зависимости от того, шипованная она или нет. Поэтому при выборе б/у шин обращайте внимание на рисунок протектора, можете даже замерить его глубину. Хотя, по большому счет, поступающая из Европы резина отличается своим хорошим состоянием. Глубина протектора на ней зачастую превышает 4-6 мм, а это значит, что наши водители могут ездить на ней, как минимум, два сезона. Если, конечно, не будут ее жечь.
Естественно, огромное значение имеет марка резины. Известно, что продукция компаний Michelin, Continental и Goodyear изнашивается намного медленнее, чем более дешевая. Так что, покупая подержанные шины, обращайте внимание и на их производителя.
Присмотритесь и к износу резины, а также к наличию иных повреждений, например, шишек. Если у шин съедены края, значит, прежний владелец частенько недокачивал их, если середина, значит, наоборот, давление в них часто превышало допустимые показатели.
Стоит напомнить, что резина на колесах, установленных на одной оси, должна иметь одинаковый рисунок. Т.е. ни в коем случае нельзя допускать т.н. винегрета в ходовой части вашего автомобиля. Менять резину следует либо всю разом, либо попарно. При этом, если ведущие у вас передние, то будет логичным установить туда шины с более четким рисунком протектора.
Конечно, новая резина по всем показателям превосходит и подержанную, и восстановленную. Но все же, если в средствах вы ограничены, а покрышки на вашем автомобиле оставляют желать лучшего, не стоит стесняться, а лучше приобрести то, что вам по карману. А если к выбору вы подойдете со всей ответственностью, купленная резина может прослужить вам намного дольше, чем можно ожидать.