Наверняка каждый из тех, кто хоть раз рассчитывал сэкономить на новой резине, сталкивался с таким понятием, как «восстановленные шины». Естественно, что многих начинал одолевать справедливый интерес, что же это такое и насколько целесообразно использование такой продукции?
Восстановлением автомобильных покрышек начали заниматься довольно давно, когда приобрести новые шины мог далеко не каждый. Примечательно, что эта процедура существовала не только в Советском Союзе, но и во многих западных странах. Так, например, в Финляндии и Швеции восстановление шин до сих пор актуально. Правда, используются они, в основном, на грузовых автомобилях и автобусах.
Процесс восстановления покрышек выглядит следующим образом: с износившихся шин удаляется старый протектор, вместо которого наваривается новый слой, зачастую имитирующий рисунок известных производителей. Также восстановлению подлежит боковая часть шины, при этом на нее устанавливается отметка, извещающая о том, что резина подвергалась реновации. Метка может отличаться, в зависимости от того, в какой стране проводилась процедура обновления покрышки. Так, например, на резине, реновация которой производится в России, ставится знак «Восстановленная», «Remould», если обработка производилась в США, «Regummerad» говорит о том, что к шинам приложили руку немцы, но чаще всего встречается обозначение «Retread».
Использование такой резины вряд ли можно назвать целесообразным. Качество таких покрышек проигрывает даже самому дешевому китайскому продукту. Водителю, решившемуся на установку восстановленной резины, придется мириться с рядом ограничений. Например, возможность нормальной эксплуатации получивших вторую жизнь покрышек ограничена температурными условиями. Также ее использование тесно связано со скоростными ограничениями и необходимостью плавной манеры вождения.
Многие автолюбители, сталкивавшиеся с восстановленной резиной, констатируют, что она очень плохо поддается балансировке. Некоторые находят ее слишком тяжелой и громоздкой, а также полагают, что она не обеспечивает должного уровня безопасности на дороге. Опыт отдельных водителей говорит о том, что наваренный слой может довольно быстро отвалиться, что влечет за собой, в лучшем случае, приобретение новых шин.
Но находится и не меньшее число сторонников использования такой резины. Главный их аргумент, разумеется, низкая цена. Но среди нахваливающих восстановленную резину есть и те, кто упирает на то, что в ходе ее эксплуатации не было потеряно ни одного шипа, с оговоркой, что в суровых зимних условиях некоторые малозначительные сложности все же возникали.
И тем не менее, в итоге каждый делает выбор сам. Конечно, если деваться уж совсем некуда, можно поставить и воскрешенные шины, но стоит помнить, что даже бывшая в употреблении резина имеет преимущество перед восстановленной. Чаще всего, такие покрышки ставят на автомобили коммерческого назначения, чтобы сократить эксплуатационные расходы. А вот стоит ли экономить на безопасности своей семьи – вопрос бессмысленный, т.к. ответ очевиден. Хотя, по большому счету, и на коммерческом транспорте ездят люди, но многие бизнесмены, к сожалению, ставят личную выгоду выше безопасности собственных сотрудников.